当人们逐步习惯这座城市的南昌快节奏日子时 ，南昌也在呼吁 ：“慢”下来，建造进步昂首好好赏识这座依山傍水的慢行城市。近来出台的体系《南昌市低碳城市规划》为市民描绘出了一幅“慢日子”美景：施行“城市慢行体系”和“绿道体系”，五年内主城区河道两边量体裁衣设置自行车道，公民水体、生活绿洲等当地要设置人行道和非机动车道。品质

红谷滩宽阔的南昌自行车道让骑车族十分惬意 。

漫画大师皮德曾有这样一幅著作 ：我们都骑自行车的建造进步时分，仰慕开轿车的慢行人；我们都开上了轿车，又仰慕起骑自行车的体系人来  。其实，公民现在南昌许多人也开端改变日子方法：丢下轿车，生活从头骑上了自行车。品质住在红谷滩新区的南昌人就会发现，每天清晨和晚上 ，街头有不少骑着双人、单人自行车的情侣和年青男女，并且这支部队越来越巨大  。

让市民回归低碳的出行方法 ，需求有完善的基础设施支撑。南昌市最近提出的“城市慢行体系”概念，方案未来五年内涵主城区，绿化带宽度大于15米的河道两边将量体裁衣设置自行车道  。河滨绿洲内设置2.5米至3米的自行车道，与首要的其他交通方法换乘点衔接。整座城市的路网功用结构也要进行体系的优化  ，推动自行车专用道和行人步道网络建造，树立以公共交通为主体 ，出租轿车、私家轿车 、自行车和步行等多种交通出行方法彼此弥补、和谐工作的城市客运体系 。

红谷滩新区早在三四年前就建起了相对完善自行车道 ，那时还没有鼓起“慢行体系”这个时尚的名词 ，这条长约8公里的自行车专用道贯穿新区首要路途
，涂上了路途防滑漆 ，具有超强的抗腐蚀性和反光功用 ，维护市民骑车安全 。

南昌是个依水而居的城市，慢行体系也将绕水而走 ，建成倚水、傍景的慢行网络，打造“城市绿道体系”——结合水体、绿洲 、首要活动场所及路途两边，设置人行道和非机动车道，将河景 、湖景、公园绿洲等衔接起来，串联成一个可以掩盖首要节点的慢行体系，并与公共交通枢纽相衔接，使整个区域慢行道网络具有连续性和灵通性 。如青山湖、象湖周边，将设置绿道 ，经过玉带河串接环通。

“多水”的南昌正在全力推动“我国水都”建造，未来将完成青山湖 、艾溪湖、瑶湖
、象湖 、梅湖的连通 。因而，在南昌市低碳城市规划中，具有地域特征赣江“水上的士”概念初次被提出，并已发动评价研讨
，期望可以尽早推出这项“水上的士”服务，将东湖区和西湖区、红谷滩和昌北衔接起来。