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记者从中铁十一局得悉 ，最新4月6日 ，消息下井甬舟铁路金塘海底地道盾构机“定海号”刀盘顺畅吊装下井 ，国际构机标志着世界最长 、建最直径最大的长海海底高铁地道开挖进入倒计时 。
金塘海底地道示意图 。底高道盾刀盘
金塘海底地道是铁地甬舟铁路全线控制性工程 ，该地道连通宁波 、顺畅舟山两市，最新全长约16.18千米 ，消息下井是国际构机 。世界现在长度最长
、建最直径最大、长海地质最杂乱、底高道盾刀盘施工难度最大的铁地海底高铁地道
。
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“海底地道盾构段长度约11.21公里 ，咱们承建了舟山金塘侧6.27公里施工使命 。”据中铁十一局项目担任人介绍 ，此次吊装下井的 。“定海号”盾构机刀盘开挖直径达14.57米，整机长度约135米 ，由10余万个零部件组成，总重量约4350吨 。 。该盾构机于本年1月在长沙下线，随后以海陆联运方法跨过1000多公里运抵甬舟铁路项目施工一线 。
盾构机刀盘吊装现场。
自1月28日出场拼装以来
，制作者经过提早推演拼装进程 ，严厉进行安全训练和技能交底
，先后完结了衔接桥、台车和主机的拼装使命 。一起
，为保证刀盘顺畅焊接 ，其立异打造的刀盘“焊接房” 。 ，保证了焊接作业不受气候影响 ，并提早于节点15天完结了刀盘焊接使命
。
在吊装现场 ，绘有“东海龙王”图腾的盾构机刀盘慢慢下落 ，彰明显制作者驾驭“铁龙”应战世界级工程难题的强壮决计 。据悉，刀盘吊装是盾构机下井拼装进程中难度最大、风险系数最高的一道工序 。 。为保证满有把握 ，制作者屡次约请内外部盾构专家对施工计划进行评定证明 ，屡次展开安全技能交底和现场模仿演练 ，终究完结节点使命方针 。
盾构机配件吊装下井。
盾构机刀盘吊装下井 。
在后续施工中 ，制作者将霸占杂乱海域环境下长距离 、高水压盾构掘进，超大直径盾构海底对接
、拆解等八项技能难题
。按照海底盾构施工变化多端的施工场景 ，“定海号”盾构机还立异应用了地道智能及绿色制作新技能
。 ，首先引入了盾构机集成超前地质预告 、饱和带压换刀
、盾尾同步双液浆
、盾体双层壳体
、管片起浮监测和壁后注浆扫描等十二项尖端科技 。
盾构机刀盘现场吊装 。
“后续
，制作团队将进行盾尾最终拼装环节，并同步展开盾构机各线路衔接 、各系统分部调试及整机联调联试
，向始发节点建议冲刺。”据了解 ，担任金塘侧海底地道掘进使命的中铁十一局 ，在大盾构施工范畴具有多项世界抢先或先进的关键技能
，其于2023年11月组成的 。国家数字制作技能立异中心大盾构地道智能制作实验室 。在“定海号”选型 、制作和技能攻关等阶段发挥了重要作用 ，为盾构机行将敞开的“穿海之旅”供给了坚实技能支撑
。
甬舟铁路线路示意图 。
新建甬舟铁路工程是浙江省大通道制作十大标志性项目之一 ，通车后对舟山市自动融入共建“一带一路” ，长江经济带开展 、长三角一体化开展等国家战略
，实在促进甬舟同城化开展 ，构建浙江省“1小时交通圈” ，具有深远含义
。