昨日9
：30，汉江身披加强装甲的榜首“地老虎”启动刀盘，轰鸣着钻入汉口宗关地铁站地层深处，隧开向汉江江底掘进（如图） 。挖江穿越汉江的底岩首条地道开挖 。

工程负责人介绍 ，层杂长江汉江首条地道是乱施武汉地铁3号线的越江段，地道规划为并排双洞，工难两隧洞相距13米
。于穿左右地道相距较近，汉江为确保施工安全，榜首两隧洞施工进度相隔1个月 。隧开

3号线汉江地道全长1189米，挖江从汉口宗关入地
，底岩抵达汉阳王家湾，层杂长江最大埋深37.2米  。项目总工牛治荣说，汉江两岸地层不同悬殊，汉江地道施工难度要大于长江地道。

汉口一侧地下多为泥沙地层，而汉阳一侧地下则为坚固的灰岩 ，这种岩石的硬度是钢筋混凝土的两倍，超越泥水盾构机的作业极限。“一般盾构机的刀盘强度不行，咱们特制了加强刀盘 ，刀盘数量由17把加装到59把，分量增加了20吨。”牛治荣说
。

据悉
，为使隧洞尽量对准路途地上，汉江榜首隧规划了两个急弯，其间一个转弯半径只要350米，相当于在公交一站路的间隔内画个半圆 ，挨近地道施工的弯道极限值 。

汉江榜首隧双洞施工估计下一年2月在汉阳上岸。