作为推进宁镇扬一体化的座长要点交通工程，龙潭长江大桥制作正酣
，桥年现在大桥箱梁吊装完结70% ，内建估计至本月底 ，成通车主桥钢箱梁吊装将悉数完结，座长为本年完结建成通车奠定坚实基础 。桥年
现在 ，内建大桥主桥“筋骨”现已闪现，成通车已完结70%吊装量的座长大桥犹如一条巨龙在半空中俯视着滚滚长江 。中交二公局龙潭长江大桥项目现场负责人李洋洋 。桥年介绍 ，内建钢箱梁吊装工序较为杂乱，成通车先要用货船将钢箱梁从南通梁场运至邻近江面 ，座长因为岸边水位较低 ，桥年不能从江面直接吊装，内建需凭借东西将梁放到指定方位进行存梁 。等悉数工序完结后 ，才干正式进行吊装作业。据悉，龙潭长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥
，属大跨径悬索桥
，跨度规划位居国际前列。主桥由110段钢箱梁组成 ，其间主跨103个节段
，南边跨7个节段 。选用装配式制作的大桥摆脱了以往传统的制作形式 ，不只满意了节能
、环保 、安全
、耐久
、高效 、漂亮的要求 ，还大幅缩短了制作周期。据了解
，作为仪禄高速与龙潭长江大桥相接的“枢纽” ，龙山互通也在加速制作中 。现在 ，龙山互通主线桥梁架起已悉数完结。
，行将进入桥面铺装及护栏施工。
龙潭长江大桥起自仪征境内江北长江大堤
，向南跨过主航道，经南京龙潭
，止于338省道交叉处
，全长4925米 ，按双向六车道高速公路规范制作，规划速度每小时100公里
。龙潭长江大桥是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中衔接S47仪征至禄口机场的重要通道 ，未来经大桥最快6分钟可抵仪征 、半小时可到扬州主城区 ，完结南京与仪征之间的快速衔接
，也成为扬州前往南京禄口机场的快捷通道 。龙潭长江大桥将于年内建成 ，关于策应长江经济带开展战略 ，助力南京都市圈 、宁镇扬一体化开展，加速构建归纳立体交通走廊具有重要意义。
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