大钢桁拱桥通车国内跨径最横琴二桥

横琴二桥全景图。横琴二桥

备受重视的国内钢桁拱桥横琴自贸片区对外第二通道——横琴二桥于12月30日正式通车 。该桥全长约6.8公里
 ，跨径按时速100公里双向6车道的通车高速公路规范规划，是横琴二桥国内现在属跨径最大的钢桁拱桥 。

横琴二桥于2013年6月正式开工建造，国内钢桁拱桥被视作推动横琴自贸片区开展的跨径咽喉工程之一。其建成通车后 ，通车不仅能满意横琴日益增长的横琴二桥交通需求
，且未来将与港珠澳大桥、国内钢桁拱桥西部滨海高速公路相连 ，跨径构筑横琴自贸片区内畅外联的通车交通网络，促进各类出产要素在此集聚。横琴二桥
      繁忙的国内钢桁拱桥马骝洲水道上，横琴二桥造型精美 ，跨径吊杆如琴弦斜张，拱肋如琴弓横卧
，双向车道宽广漫长 。“横琴二桥一通车 ，现在周末或是节假日去横琴就不必忧虑堵车了 。”余应龙（化名）是一名的士司机
，素日里经常载客在主城区和横琴之间往复 ，横琴大桥是仅有的必经之路。“一般周末很多人都会去长隆玩 ，车流量就很大。尤其是上个月马戏节和网球赛同时间举行，基本上每天去横琴都会塞车。”余应龙说 。
      据珠海市交通局相关负责人介绍，现在横琴大桥顶峰小时单向车流量高达2700PCU/h，饱和度超越0.85，顶峰期已呈现较为严峻的拥堵。而跟着横琴开发建造的不断推动 ，总部经济 、金融、商务服务 、休闲旅行 、科教研制和高新技术等工业的不断集合  ，仅靠横琴大桥一条通道已难以满意自贸区快速开展的需求  。
      现在 ，横琴二桥的建成通车 ，将有用缓解现有的交通压力。该桥起于珠海洪湾
，设置红东互通接南湾大路延伸线，向南跨过洪湾水道后，沿横琴新区环岛西路高架，结尾设横琴互通与横琴中心南路相连，全长约6.8公里。
      该桥的建造，为横琴自贸片区对外交通供给了最重要的转化纽带：向北可经过广珠西线通往珠海市区
、中山、广州；向东将可经过港珠澳大桥通往香港、澳门；向西未来可经过金海大桥通往鹤洲南开发区、珠海机场和高栏港，将极大提高横琴的对外交通才能。
      现在珠海东西部城区对外交通首要经过珠海大路进行沟通，绕行间隔较长。因而 ，横琴二桥在横琴互通处预留了一个金海大桥的接口 ，待横琴二桥和金海大桥建成后，经过这两座桥能够直达珠海机场 ，将注册珠海市主城区与金湾区第二个通道 ，纾解现有珠海大路的交通问题。
      值得一提的是，经过横琴二桥的串联绾结 ，未来横琴自贸片区将真实构筑起内畅外联的交通网络，进一步提高横琴的交通区位优势。“横琴二桥南与横琴深井二线口岸相连，一来是促进了横琴自贸区基础设施的完善，二来也有利于提高自贸区的要素流转功率。”珠海市交通局相关负责人表明。
      据了解 ，深井二线口岸是横琴实施“分线通关”管理制度的重要基础设施，现在，横琴大桥二线通道现已启用，正在赶紧建造的深井二线口岸则坐落横琴二桥旁。依照规划，二线通道将与横琴二桥连通，广珠城轨延长线也将在邻近设置站点 ，未来的深井二线口岸将成为人流、物流都十分密布的当地
，横琴二桥的效果可见一斑。
      “除了与二线口岸联接之外，横琴二桥北接洪湾纽带互通，未来可经过洪湾互通向东联接港珠澳连接线，向北联接广珠西线，向西联接洪湾至高栏港的高速公路。也就是说 ，经过横琴二桥，未来横琴将接入全国高速路网。”在珠海交通集团路桥公司总经理陆汉召看来，这意味着横琴的区位优势将进一步扩展辐射规模
。
      与此同时，横琴二桥与香港、澳门的有机连通，为港澳区域向珠江三角洲区域辐射和延伸，与珠三角西部区域的联络供给了一条方便通道 ，为提高珠江口西岸区域开展水平
、促进珠三角区域经济一体化起到了促进效果 。
      此外 ，交通路网的完善也将有利于各类出产要素的集聚，为横琴的工业开展注入动力 。有业内人士以为，“以休闲旅行业为例 ，横琴二桥的建成通车让全国各地的游客进入横琴愈加方面 ，促进人流的集聚，完成旅行业新的开展
。”